Ga naar de hoofdinhoud

Ontwikkeling Oranjepark

Tussen het gemeentekantoor en de wijk Koninginnehof in Pijnacker ligt een gebied dat wij het Oranjepark noemen. Dit gebied wordt ontwikkeld met woningbouw. Daarvan wordt minimaal 30% sociaal, mogelijk aangevuld met enkele maatschappelijke functies.

Meer informatie over de ontwikkeling van Oranjepark

Fases

Overzicht van de fases

Fase 1: Start project en informatieavonden

Start project en informatieavonden

Fase 2: Toetsing bij omwonenden en andere betrokkenen

Toetsing bij omwonenden en andere betrokkenen

Fase 3: Vaststelling Kaderstellende notitie

Vaststelling Kaderstellende notitie

Fase 4: Ruimtelijke visie opstellen

Ruimtelijke visie opstellen

Fase 5: Inloopavond: denk mee over ruimtelijke visie

Inloopavond: denk mee over ruimtelijke visie

Fase 6: Reageren op ruimtelijke visie

Reageren op ruimtelijke visie

Fase 7: Aanmelden klankbordgroep parkeren

Aanmelden klankbordgroep parkeren

Fase 8: Bijeenkomst klankbordgroep

Bijeenkomst klankbordgroep

Fase 9: Verslag reacties op ruimtelijke visie

Verslag reacties op ruimtelijke visie

Fase 10: Bespreking gemeenteraad

Bespreking gemeenteraad

Reageren op ruimtelijke visie

8 april 2025 - 15 april 2025

Hieronder treft u een uitleg aan over de concept ruimtelijke visie voor het Oranjepark. Het zijn de panelen die we hebben laten zien op de inloopavond met daarbij een tekstuele uitleg. De volgende panelen komen naar voren:

Uitgangspunten uit de Kaderstellende notitie
Stedenbouwkundige visie
Impressies visie
Planessenties
Mobiliteit
Planning en proces

Tijdens de inloopbijeenkomst op 7 april konden de deelnemers hun reacties via een reactieformulier achterlaten. Mocht u geweest zijn, maar achteraf nog iets extra's willen meegeven? Dat kan op deze pagina. Ook voor iedereen die zich betrokken voelt bij dit project, maar niet bij de inloopavond aanwezig kon zijn, is het mogelijk om alsnog iets mee te geven aan de gemeente. Reageren kan tot en met 14 april 2025. Heeft u geen idee of suggestie voor het gebied maar wel een vraag waar u graag antwoord op wilt hebben? Mail dan naar: oranjepark@pijnacker-nootdorp.nl.

LET OP! De reacties die tijdens de inloopbijeenkomst met ons zijn gedeeld (via papieren formulieren) zijn in ons bezit. Het is niet nodig om dit opnieuw via het platform te delen. We zullen na 14 april alle reacties samenvatten in een verslag.

Toelichting bij plannen voor Oranjepark.pdf

(22.4 MB)

40 problemen

1 jaar geleden Veiligheid kruispunt blijft voor fietsers van Emmastraat naar W. Alexanderpad een aandachtspunt. Weghalen van fietspad langs Prinsenhof maakt het kruispunt overzichtelijker. Het wordt daar echter ook drukker.Aandachtspunt is dat verkeer op de Oranjelaan vaak “sportief vlot” van de Tuindersweg of Europalaan aankomt rijden en dan vrij plots met overstekende fietsers geconfronteerd kan worden. Daarom graag laatste deel van Europalaan al 30 km-zone maken.De voetgangersoversteek naar Prinsenhof lijkt me niet wenselijk. Dit wordt een sluiproute voor gehaaste fietsers tussen spelende kinderen.

Jan Lansbergen1 jaar geleden Ik heb de reacties gelezen en sluit me bij de meeste aan. Hier en daar heb ik dat extra benadrukt door een like te geven. Het belangrijkste voor mij is dat er voldoende parkeerplaatsen blijven voor de bewoners van Prinsenhof. Met name bij slecht weer en bij een activiteit op het gemeentehuis in de avonduren is er vaak geen parkeerplek meer over voor de bewoners van Prinsenhof. Stimuleer de ambtenaren met het ov te komen.

slijb@Online.nl Bon1 jaar geleden

slijb@Online.nl Bon1 jaar geleden 200 huizen betekent minimaal 400 auto bewegingen per dag. dat allemaal over de Oranjelaan lijkt ons wat veel, gevaarlijk en een minder woongenot.De oversteek op de Oranjelaan vanuit het Prinsenhof is ongewenst. alle fatbikes, brommer en fietsen "razen" door het hofje waar nu veel jonge gezinnen wonen.goed is dat er aan één zijde van de oranjelaan een fietspad komt.waar blijven de auto's van de ambtenaren en bezoekers als de garage gebouwd gaat worden?De huidige Emmastaat is al een sterk verouderde weg, zeker als fietser loop je daar risico.graag een mogelijkheid om via een een éenrichtingsweg de oranjepark via het spoor (tunnel) te ontsluiten. direct naar d eN470 geen overlast in de kern.vriendelijke groet Sander en Linda Bon

Paul van Uffelen1 jaar geleden

Paul van Uffelen1 jaar geleden

Paul van Uffelen1 jaar geleden

Paul van Uffelen1 jaar geleden

Paul van Uffelen1 jaar geleden

Paul van Uffelen1 jaar geleden

Paul van Uffelen1 jaar geleden In personeelsadvertenties wordt onder "Goed om te weten" als eerste vermeld dat er gratis bij het gemeentehuis geparkeerd kan worden. Gegeven andere reacties inzake de parkeerdruk lijkt het ons dat dit beter kan verdwijnen en dat andere mogelijkheden voor w/w-verkeer worden gepromoot: Gemeentefietsen voor gebruik metrostation-kantoor, voor wie 7 minuten lopen teveel is. Alleen 23ct km vergoeding voor dienstreizen en ruime vergoeding voor OV Dienstfietsen/e-bikes anschaffen met steun van de gemeente Bovenstaande past ook beter bij het algemene overheidsbeleid om ov te promoten.

Paul van Uffelen1 jaar geleden

Paul van Uffelen1 jaar geleden

Paul van Uffelen1 jaar geleden Ook ik wil benadrukken dat op de meeste dagen de parkeerplaatsen van de Prinsenhof overvol zijn. Parkerende ambtenaren verwijzen graag naar het feit dat het gewoon openbare plaatsen zijn. Gaan daarmee voorbij aan de toezegging - elders ook al benoemd - dat na de opening van het nieuwe kantoor er geen extra Pdruk zou zijn. Helaas waren we niet zo slim dit op papier te laten zetten. AUB doe hier Aantoonbaar iets aan!

Paul van Uffelen1 jaar geleden Ook ik wil benadrukken dat op de meeste dagen de parkeerplaatsen van de Prinsenhof overvol zijn. Parkerende ambtenaren verwijzen graag naar het feit dat het gewoon openbare plaatsen zijn. Gaan daarmee voorbij aan de toezegging - elders ook al benoemd - dat na de opening van het nieuwe kantoor er geen extra Pdruk zou zijn. Helaas waren we niet zo slim dit op papier te laten zetten. AUB doe hier Aantoonbaar iets aan!

Paul van Uffelen1 jaar geleden

Paul van Uffelen1 jaar geleden

Paul van Uffelen1 jaar geleden

Pierre de Kock1 jaar geleden Mijn reactie is bedoeld voor de projectleider van dit project, en niet voor publicatie in een overzicht van de reacties!Het duurdere segment is gesitueerd op particulier terrein dat nog moet worden verworven. Hierdoor zal de aankoop duurder uitvallen dan als hier het sociale segment zou worden gesitueerd. Wellicht is het nu juist voor de eigenaar (al of niet met een ontwikkelaar) zeer interessant om zelf te gaan ontwikkelen, waardoor de gemeente geen opbrengsten uit deze gronden verkrijgt.Daarbij komt dat het boven genoemde segment tussen de parkeergarage en de spoorlijn, en tussen de gebouwen van Beter Wonen en Stedin is gesitueerd. Niet ideaal voor een duurder segment. Als de ontwikkelaar bij de aanbesteding keuzevrijheid krijgt zal hij, zoals mijn verwachting is, het duurdere segment aan de Koninginnelaan situeren met enerzijds uitzicht op een 'normale' wijk en aan de andere kant een grote groenstrook en pas iets verder op het gemeentehuis.Dus waarom nu niet rekening met deze uitgangspunten, uiteraard mede afhankelijk van de strand van zaken van de verwerving.

rob ijsselmuiden1 jaar geleden 1/ Toen het gemeentehuis van Pijnacker werd gebouwd waren veel bewoners in de omgeving bezorgt over het aantal parkeerplekken in de buurt. De gemeente heeft toen de bewoners in de omgeving gerust gesteld door te melden dat er ruim voldoende parkeergelegenheid zou worden gemaakt voor de ambtenaren en bezoekers en dat het niet de bedoeling is dat ambtenaren en bezoekers in Prinsenhof gaan parkeren. We weten allemaal dat de gemeente is samengegaan met Nootdorp en veel groter is geworden. De gemeente lijkt totaal vergeten te zijn dat er toezeggingen zijn gedaan ten aanzien van parkeerplekken in de omgeving! En het trieste is dat voor het gemeentehuis de parkeerplekken leeg moeten blijven.In het plan van het Oranjepark wordt uitgegaan van dubbel parkeren, dit klopt alleen als iedereen die gaat werken de auto meeneemt. Ouderen, kinderen (met auto), thuiswerkers zijn een paar voorbeelden van mensen die de auto overdag laten staan en die dubbelgebruik niet mogelijk maken. Op sommige dagen is er in Prinsenhof geen parkeerplek te vinden en moet ver voor een parkeerplek worden gelopen. 2/ De woningen moeten aansluiten op de bestaande omgeving. In de omgeving staan eengezinswoningen en geen woonflats! Hoezo aansluiten bij de bestaande omgeving? Maak de flats aan de Emmastraat en Koninginnehof lager zodat het vanuit de bestaande woningen niet een kolossaal blok is en hoger naarmate het naar het spoor toe gaat. Of bouw eengezinswoningen en aan de Industrieweg een flat. 3/ Er wordt gesproken over groen in deze wijk. Dat klinkt vriendelijk, maar er is feitelijk in het plan erg weinig ruimte voor groen. Misschien is het mogelijk om aan de oost en west zijde van de flats er gevelgroen tegen te laten groeien.4/ Er mocht in 2024 opmerkingen op de plannen worden gemaakt. Nu mogen weer opmerkingen worden gemaakt. Er is veel onrust en onvrede in de wijk over de invloed van de omgeving. Ik stel voor dat de gemeenteraad een informatieavond belegd van de (een deel van) gemeenteraad met de omliggende bewoners om over het plan te praten. Dit om veel frustraties bij de bewoners in Prinsenhof en Koninginnehof aan te horen en uitleg te geven over de plannen.5/ Op de informatiedag is geantwoord dat tijdens de bouw de omgeving geen last zal hebben van parkerende auto’s van personen die op de bouw werken. Gaat de gemeente hierin handhaven?6/ De groenzoom tussen Koninginnehof en Oranjepark maak dat breder.7/ Waarom dit project niet door woningbouwcoöperatie uit te laten voeren?

Renate Sheshi-van Der Sluis1 jaar geleden Ik heb de reacties gelezen en sluit me bij de meeste aan. Groenzoom tussen Oranjepark en Koninginnehof behouden ten behoeve van het woonplezier van beide kanten. Appartementen aan de kant van het gemeentehuis zodat de bewoners van de Koninginnehof kunnen blijven genieten van hun tuin. Denk zorgvuldig na over ruim voldoende parkeerplaatsen. De parkeerdruk is bijzonder hoog in de Koninginnehof. Met deze plannen lijkt dit erger te worden ipv te verbeteren. Zeker de bewoners in de autoluwe straat zijn afhankelijk van de parkeerplaatsen rondom. Geen auto in bezit is voor de meesten geen optie. Dus zeker voor (jonge) gezinnen en mensen die slecht ter been zijn is een parkeerplek vlakbij heel belangrijk.

Stefan Rodrigo1 jaar geleden groene inrichting en parkachtige uitstraling van Oranjepark spreekt aan geen massieve woonblokken langs de wijk Koninginnehof; vergelijkbaar met de drie woonblokken in Noord, welke tussen de flats aan de Thorbeckelaan geplaatst zijn wenselijk om wel een groene afscheiding tussen Oranjepark en Koninginnehof te creëren/te houden; de woonblokken iets meer richting het gemeentehuis verplaatsen, zodat een groene afscheiding tussen Oranjepark en de parkeerplaatsen aan de Koninginnehof geplaatst kan worden voordeuren/entrees woonblokken, grenzend aan de Koninginnehof, aan de kant van het park plaatsen ("groene entrees die verleiden om het park in te gaan", zoals de tekst bij impressie 1 aangeeft!) en niet aan de kant van de Koninginnehof; hierdoor wordt het parkeren aan de Koninginnehof door bewoners van de woonblokken afgeremd en zijn de extra parkeerplaatsen ook echt voor de bewoners van de Koninginnehof speelsheid van de woonblokken langs de Koninginnehof verhogen door deze onder een (kleine) hoek te plaatsen ten opzichte van de Koninginnehof (nu parallel aan de Koninginnehof) spelen met het aantal woonlagen van de woonblokken langs de Koninginnehof: lager aan de Emmastraat en dan telkens een woonlaag oplopend hogere woonlagen laten terugspringen kleurgebruik bakstenen laten aansluiten bij de Koninginnehof parkeerplaatsen aan de Emmastraat ter hoogte van de bestaande waardevolle bomen; zijn deze echt zo waardevol? Dan kunnen ze ook naar het park verplaatst worden huidige fietspad aan de noordzijde van de Oranjelaan handhaven, zodat fietsers komende vanaf de Emmastraat niet de Oranjelaan hoeven over te steken; verbinding van dit fietspad naar de rotonde op het Oranjeplein weglaten let op bij verharde paden dat waterdoorlatende uitvoering voor rolstoelgebruikers onvriendelijk is

Filters

Totaal aantal items: 40

Er zijn 40 projecten beschikbaar.

geen tagfilters.

geen tagfilters.

Aankomende en gestarte activiteiten

0 gebeurtenissen zijn geladen.

Er zijn momenteel geen aankomende of gestarte activiteiten.

Afgelopen activiteiten

Inloopbijeenkomst: denk mee over ruimtelijke visie Oranjepark
Datum activiteit: april 7de, 2025 van 18:30 tot 20:30.
4 geregistreerden
Verder lezen

1 gebeurtenis is geladen.